Œnotourisme
Testuz dans le nouveau GoldenPass Express
Texte: Anick Goumaz | Publié: 2 décembre 2022
L’un des plus grands propriétaires de vignes en Lavaux obtient l’exclusivité sur la première ligne directe Montreux-Interlaken.
Dès le 11 décembre 2022, nous pourrons voyager d’une traite de Montreux à Interlaken, dans un train flambant neuf. Cerise sur le gâteau : les vins Testuz seront du voyage. Prouesse de la technologie ferroviaire, le GoldenPass Express réussit l’exploit de s’adapter en deux temps trois mouvements aux différents rails de chemin de fer. Ainsi, les passagers gagnent en confort entre Montreux et Interlaken. Plus besoin de prendre la correspondance à Zweisimmen ! Pour un bien-être complet, la compagnie montreusienne propose une nouvelle classe « Prestige ». Le panorama y est encore plus dégagée grâce à de très larges fenêtres et le service permet de se délecter de produits venant prioritairement de localités traversées par la voie de chemin de fer. Les vins Testuz « Coup de l’Etrier » et « L’Arbalète » (entre autres) se verront agrémentés par exemple par des fromages et charcuterie de Gstaad et Rossinière, ainsi que par le caviar Oona de Frutigen.
Quand Lavaux voyage
En tant que compagnie montreusienne, le GoldenPass considère comme une évidence l’exclusivité qui la lie à la maison Testuz. Récemment entrée dans la grande famille Schenk, la cave datant de 1538 représente l’un des acteurs principaux en Lavaux. Tout bon Vaudois a effectivement déjà porté à ses lèvres un verre de « L’Arbalète » Dézaley Grand Cru AOC ou de « Coup de l’Etrier » (un assemblage de Chasselas cultivés à Epesses et à Saint-Saphorin, vinifiés séparément). Les passagers du GoldenPass Express pourront également découvrir les cuvées moins connues de Calamin Grand Cru AOC, les spécialités rouges, ainsi que le dernier-né, le Blanc de Blancs « Coup de l’Etrier » Brut. Tout cela sous le haut patronage d’une magnifique locomotive aux couleurs (bleu roi) de cette grande marque de vins vaudois. Un gros coup, en accord avec la stratégie actuelle : renforcer la visibilité auprès de la clientèle suisse alémanique.
Un train à l’heure… mais très attendu !
L’envie de relier Montreux à Interlaken par une ligne directe date de… 100 ans ! En 1923, le fantasme d’une liaison entre Nice et Berlin semblait un acte de paix après les affres de la Première Guerre mondiale. La compagnie GoldenPass avait même été fondée sur la base de cet objectif, commun aux chemins de fer et aux offices du tourisme. Hélas, cette voie directe était rendue techniquement impossible par des écartements différents (tout de même 43 cm, ainsi qu’une différence de hauteur des quais de 20 cm ! Le tronçon entre Zweisimmen et Interlaken répond aux standards européens, tandis que le reste de l’itinéraire correspond à un autre système dit « métrique »). Après avoir envisagé la construction d’une nouvelle voie, des spécialistes se sont finalement penchés sur la création de wagons uniques au monde, capables de s’adapter aux différents rails. Ainsi, pour la première fois de mémoire de ferrovipathes, le GoldenPass Express n’a pas d’essieux et les roues restent complètement indépendantes les unes des autres. Après le lancement du premier train panoramique, GoldenPass continue donc sa tradition d’innovation.
